秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 (鷹巣〜角館)
鷹巣 平成25年7月撮影

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JR奥羽本線は乗換です
JRとは別駅舎、別改札となっています。
 秋田内陸線は、昭和61年、旧国鉄角館線と阿仁合線を3セク転換して開業した路線です。平成元年に両路線が繋がり、現在の区間が全通しました。 各駅停車のほか、急行「もりよし」が運行しています。
 毎年、多額の赤字を計上しており、今後の存続が問題となっています。

→秋田内陸線愛称路線名のたんぼアート
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西鷹巣 平成25年7月撮影

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北秋田市鷹巣地区郊外にある駅です。1面1線の棒線駅です。

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(C) misakitty


大野台 平成25年7月撮影

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北欧の杜公園への最寄り駅ですが、徒歩で30分ほどかかります。
小ヶ田 平成25年7月撮影

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大館能代空港への最寄り駅ですが、特に連絡交通手段はありません。
桂瀬 平成25年7月撮影

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国鉄当時からの駅。駅舎は神社風の駅舎ですが無人駅です。
米内沢 平成25年7月撮影

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古い駅舎が残る有人駅です。
上杉 平成25年7月撮影

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駅前には木造のコミュニティ施設がありますが、駅自体は駅舎はない無人駅です。
合川 平成25年7月撮影

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古いレールを使った駅名標。島式ホームの交換可能駅で、古い駅舎がある有人駅です。
岩野目 平成25年7月撮影

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1面1線の棒線駅、駅舎はありません。
笑内 平成25年7月撮影

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駅名標を見ると何となく笑みがこぼれてしまう駅。駅名のグッズも販売されていますが、この駅自体は無人の棒線駅で何もありません。
萱草 平成25年7月撮影

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ここもホーム待合室だけの棒線駅です、ここから笑内駅にかけては美しい警告を走ります。
荒瀬 平成25年7月撮影

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ホーム待合室だけの棒線駅。駅周辺の駅周辺の山々の紅葉がとても綺麗に見える駅です。
阿仁合 平成25年7月撮影

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レストランなどが併設された立派な駅舎があります。本社設置駅です。
小渕 平成25年7月撮影

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国鉄当時からあった駅。駅構内は植物が植えられ賑やかです。
前田南 平成25年7月撮影

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田んぼの中にある1面1線の棒線駅です。
阿仁前田 平成25年7月撮影

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温泉保養施設付きの駅舎があります。
西明寺 平成25年7月撮影

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駅周辺には建物が多く、内陸線の沿線の中では賑やかな駅です。
八津 平成25年7月撮影

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駅名標にある花は、このあたりに春の訪れを告げるカタクリの花でしょうか。
羽後長戸呂 平成25年7月撮影

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同名の字体を書く「長戸呂駅」は見当たらないような気がするのですが、旧国名がつけられています。
松葉 平成25年7月撮影

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ここから角館までは国鉄当時に開業していましたが、松葉駅には終着駅らしさは残っていません。
羽後中里 平成25年7月撮影

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内陸線の中では、ここから松葉駅にかけてが田沢湖に一番近い位置になりますが間に山地があるため湖を見ることはできません。
左通 平成25年7月撮影

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棒線駅で、内陸線定型のホーム待合室がある駅です。
上桧木内 平成25年7月撮影

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交換待ちの時間があったので下車して撮影しました。
戸沢 平成25年7月撮影

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ここから仙北市、北秋田市にある阿仁マタギ駅との間は約9kmあり、長いトンネルを抜けます。
阿仁マタギ 平成25年7月撮影

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マタギとは、クマなどの狩猟を生業にしていた人たちのことで、特にこの地方に多いことや関連観光施設が付近にあることから駅名になりました
奥阿仁 平成25年7月撮影

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築堤上にある棒線駅。駅前からは屋根付きの階段でホームに上がります。
比立内 平成25年7月撮影

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旧国鉄阿仁合線の終着駅でした。駅舎があり交換可能駅ですが無人駅になっています。
角館 平成25年7月撮影

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JR秋田新幹線田沢湖線は乗換です
JRとは別駅舎、別構内となっています。
羽後太田 平成25年7月撮影

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昭和46年開業で国鉄当時からあった駅です。待合室とホームだけの駅です。