平成15年3月14日訪問
                        訪  問  後  記

 日本最南端の有人駅としても有名な駅です。鹿児島中央駅から到着する列車は、ほとんどここで折り返してしまうので、この先、鉄道を利用して枕崎までの駅舎訪問は、かなり苦労させられます。
 山川駅は昭和11年開業で、入り江と山に挟まれた狭い敷地にある駅です。
 鹿児島中央駅からここまでは運行本数もほどほどにありますが、ここから枕崎に向かい
運行本数が激減します。
 
駅前の様子

駅前は、道路を挟んですぐ海です。入り江の向こう側は山川港。
構内

 ご覧の通りの狭さで、指宿方はすぐトンネルになっています。 
 
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待合室
改札口
(C) puyan,misakitty
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平成15年3月14日訪問(*)
平成28年10月28日訪問

 山川駅は昭和11年開業です。駅舎は昭和39年建築のコンクリート駅舎で簡易委託なが
ら有人駅となっていて、日本最南端の有人駅となります。


駅前の海(*)

山川港の港を望む入り江に沿って駅があります。
駅前

指宿市街地から山川地区の中心地に向かう道路があります。
敷地が狭く民家はほとんどありません。
日本最南端の有人駅の看板

一部無人駅だった時期があり、その頃はカバーがかけられて
いました。

駅内

訪問時刻は窓口が閉鎖されてしました。
改札

自動改札機は設置されていません。
構内(鹿児島中央方)

相対式の2面2線で、枕崎方にある構内踏切で結ばれてい
ます。
構内(枕崎方)

ここから先、一気に運行本数が減ります。


訪問後記

 指宿枕崎線の列車は、当駅折り返しが多く、駅に行くと折り返し待ちの列車が停車している
イメージがあります。
 山川町が指宿市と合併したことにより、今後はこの駅の地位も低下して指宿折り返し列車
が増えてしまうのではないかと心配です。



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