JR西日本 北陸本線１ （米原〜近江塩津）
米原 平成１５年７月撮影

東海道新幹線、東海道本線（名古屋方面・京都方面）、近江鉄道本線は乗換です

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北陸本線用の駅名標は、東海道本線京都方面との共用です。
坂田 平成１５年７月撮影　
駅のすぐ横に街のコミュニティ施設がありますが、併設駅舎ではないようです。無人駅です。　
田村 平成１５年７月撮影

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昭和６年開業です。ホームにある木造の待合室の駅名標、米原方を正面にした木造モルタル駅舎があります。
虎姫 平成１６年７月撮影

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　関西で「虎」が付く駅名ということもあって、タイガースにあやかったパネルなどが貼られている駅です。
　この区間は開通も早く明治１５年には鉄道が敷設されていましたが、敦賀へのルート変更などによって、、開業当初からからある駅は、長浜・高月・木ノ本のみです。
　その後、湖西線の開通に伴い、関西と北陸を結ぶメインルートからは外れてしまいましたが、平成１８年に敦賀まで直流化がされ、敦賀以南は関西都市圏の鉄道として生まれ変わりました。
　

←かつては九州や東北でも活躍した７１５系の交直両用版４１９系（長浜駅）
近江塩津 平成１４年９月撮影

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北陸本線（福井方面）はこちらから
湖西線は乗換です
　湖西線との分岐駅ですが、構内がとても長くいつのまにか分岐しているという感じです。
余呉 平成１６年７月撮影

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　バックにわずかに見えるのは余呉湖です。キャンプ場などがあるようです。　
木ノ本 平成１７年１２月撮影

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国鉄型行灯式の立派な駅名標が残っていました。現在は橋上駅舎に移転改築されました。
高月 平成１６年７月撮影

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　漢字は違いますが、同じ関西の大阪府にも同名駅があります。訪問当日は長浜方に正面を向いて建っている木造駅舎がありましたが、現在は橋上化されています。
河毛 平成１６年７月撮影
　バックの横断幕は、北陸本線直流化推進のもの。平成１８年度に完成の予定です。
長浜 平成１５年７月撮影
明治１５年開業。日本最古の駅舎が米原方に保存されています。
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