| 柘植 |  |
平成１５年１２月撮影 駅舎の様子はこちらへ 関西本線は乗換です |
| 草津線用の駅名標は３番ホームにあります。柘植駅は本線は非電化、支線が電化されている駅となっています。 |
| JR西日本 | 草津線 | （柘植〜草津） |
| 柘植 | |
平成１５年１２月撮影 駅舎の様子はこちらへ 関西本線は乗換です |
| 草津線用の駅名標は３番ホームにあります。柘植駅は本線は非電化、支線が電化されている駅となっています。 |
| 油日 |  |
平成１５年１２月撮影 |
| 起点の柘植駅のみ三重県でここからは、滋賀県に入ります。 |
| 甲賀 |  |
平成１５年１２月撮影 駅舎の様子はこちらへ |
| 甲賀忍者で有名な町。しかし読み方は「こうか」と濁りません。駅前に忍者のかわいいモニュメントつきの案内板があります。 |
| 甲南 |  |
平成１７年１２月撮影 |
| 対面ホームの駅名標を撮影しました。 |
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草津線は明治２２年開業の歴史がある路線です。開業時は関西鉄道の路線でしたが、明治４０年に国有化されました。 以前は京都から伊勢方面へ短絡ルートで急行列車も運転されていましたが、現在はローカル線のみの運行となっています。昭和５５年に電化され、東海道本線を京都まで直通する列車もあって、転換クロスにアコモ改造された１１５系などが運用されています。 ←草津線用の１１５系（柘植駅） |
| 手原 |  |
平成１７年１２月撮影 |
| 駅舎は平成１６年１１月に橋上駅舎として生まれ変わったばかりです。 |
| 石部 |  |
平成１７年１２月撮影 駅舎の様子はこちらへ |
| ホームがとても狭くこんな角度になってしまいました。 |
| 甲西 |  |
平成１８年２月撮影 駅舎の様子はこちらへ |
| 駅舎は橋上駅ですが、構内は１面１線の狭い駅です。 |
| 三雲 |  |
平成１７年１２月撮影 駅舎の様子はこちらへ |
| 木造駅舎に丸いポストが駅出入口に残っている駅です。 |
| 貴生川 |  |
平成１５年１２月撮影 駅舎の様子はこちらへ 信楽高原鐵道信楽線、近江鉄道近江本線は乗換です |
| 草津線の中では一番大きな駅ですが町の中心部から離れたところにあるためかあまり賑やかではありません。橋上駅舎があります。 |
| 寺庄 |  |
平成１８年２月撮影 駅舎の様子はこちらへ |
| １面１線の棒線駅。写真にチラチラしているのは雪がふっているためで、とても寒い駅訪になりました。 |
| 草津 |  |
平成１８年２月撮影 駅舎の様子はこちらへ 東海道本線は乗換です |
| 草津線の駅名標は東海道線と共用タイプのものもあります。 |