駅名標の旅-美祢線

厚狭		平成１４年１２月撮影山陽新幹線、山陽本線は乗換です
１番ホームにある美祢線用の駅名標です。

湯ノ峠		平成１９年１月撮影
駅舎は木造で、厚狭方向に向いて出入口があります。

厚保		平成１４年１２月撮影
湯ノ峠を過ぎると急に山深くなります。このあたりは、ここ厚保を始め木造駅舎もかなり残っていました。

　美祢線は大正１３年開業で、平成９年までは南大嶺～大嶺間の支線もありました。宇部・小野田の工業地帯への石灰石の輸送も重要な使命で、優等列車のないローカル線にもかかわらず「幹線」の指定を受けています。
　列車は、山陰本線の仙崎支線と共通運用になっているものが多く、かつては厚狭発仙崎経由益田行などという珍列車も運行していました。

←美祢線用のキハ１２０（写真は仙崎駅です）

南大嶺		平成１９年１月撮影
以前は大嶺支線が分岐していて、構内にもその名残があります。

於福		平成１４年１２月撮影
キハ１２０の車内から撮影。長門市方からやってくると長門湯本あたりから山間路線となります。　数日前に降った雪がまだ至る所に残っていました。

重安		平成１９年１月撮影
美祢線の中間駅では、最も構内が広い駅。貨物用の側線がたくさんあります。

板持		平成１９年１月撮影
山地を降りて開けた田園地帯にある１面１線の駅舎もない棒線駅です。

長門湯本		平成１９年１月撮影
周囲は落ち着いた温泉街となっています。駅ホーム上屋根は立派な鉄骨製ですが、駅舎は古い木造駅舎のようです。

渋木		平成１４年１２月撮影
同じくキハ１２０の車内から撮影。角度が悪くてちょっとみずらいでしょうか。

四郎ヶ原		平成１９年１月撮影
木造駅舎の改札口上にある駅名標です。

美祢		平成１９年１月撮影
美祢線の中心駅。駅舎も立派です。

長門市		山陰本線、山陰本線仙崎支線は乗換です