JR西日本 山陰本線1 (京都〜上夜久野)
綾部 平成16年3月撮影

舞鶴線は乗換です

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駅名標の奥にはかつての広い構内と思われる空き地が広がっています。新しい橋上駅舎です。
高津 平成16年3月撮影

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周囲はのどかで乗降客もあまりいませんでしたが、複線区間なのでちゃんと対面式の2面2線ホームがあります。
福知山 平成16年3月撮影

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福知山線、WILLER TRAINS宮福線は乗換です
大阪・京都方面からの優等列車の合流駅として発展しています。地表駅当時の駅名標です。
 この区間の山陰本線は明治30年に最初に開業しましたが、その区間は二条〜嵯峨嵐山間でした。ほどなく京都まで延伸し、明治37年には綾部〜福知山間が舞鶴までの路線として開業しました。京都〜福知山間は明治43年に全通しましたが、京都〜舞鶴を結ぶ路線として舞鶴線と呼ばれていました。その翌年福知山から和田山までの路線が開通し、京都府内の現在の山陰本線が全通したことになります。
 全線電化区間で、綾部〜福知山間は、非電化当時から複線区間でした。 京都〜園部間は通勤路線の性格が強いほか、京都と近畿北部を結ぶ都市間・観光路線の性格を持っています。

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上夜久野 平成18年4月撮影

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駅舎はなくRルーフの待合室だけがある駅です。
石原 平成16年3月撮影

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「いさ」と読みます。単純な漢字ですが、難読駅のひとつでしょう。由来は分かりませんでした。
京都 平成15年12月撮影

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東海道新幹線東海道本線奈良線近畿日本鉄道京都線京都市交通局烏丸線は乗換です
 以前は山陰本線乗り場は「山陰1」、「山陰2」という呼び方がされていましたが、現在は30番台の番号が振られています。 
丹波口 平成18年2月撮影
 1面2線の高架駅。東海道本線大阪方面への短絡線が分岐しています。将来的には旅客運行もする計画があります。
二条 平成18年2月撮影

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京都市交通局東西線は乗換です
 かつては木造の風格のある駅舎がありましたが、現在は高架新駅に改築されました。
花園 平成18年2月撮影
 付近一帯は10年ほど前に高架化されました。
円町 平成18年2月撮影
 平成12年開業の新しい駅ですが、市街地にあるため、快速停車駅に昇格しています。
馬堀 平成18年2月撮影
保津峡とともに、新線切り替えの際に移転建築された駅です。
保津峡 平成18年2月撮影
電化複線時の新線切り替えのため、旧線とは対角線にあたる位置に渓谷を跨ぐ形で駅が建築されました。
嵯峨嵐山 平成18年2月撮影

嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線は乗換です
非電化の頃の山陰本線の面影を残している駅です。
太秦 平成18年2月撮影
デジカメのレンズが窓に反射してしまいました。「うずまさ」と読みます。時代劇などで有名な「太秦映画村」などがあるところです。
八木 平成18年4月撮影
比較的大きな木造駅舎が残っている駅です。
千代川 平成18年4月撮影
駅周辺は住宅開発が進んでいますが、駅舎は木造駅舎が残っています。
並河 平成18年4月撮影

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対面式の2面2線駅。住宅地にある駅です。
亀岡 平成18年2月撮影
現在橋上駅舎を建築中です。そのせいか、駅名標もなんか仮設って感じがします。
日吉 平成18年4月撮影
コミュニティセンター併設駅です。平成8年までは「殿田」という駅名でした。
船岡 平成18年4月撮影
築堤上にある小さな駅です。ここから、JR西日本の定番カラーの駅名標となります。
園部 平成18年4月撮影

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通称「嵯峨野線」の終着駅。橋上駅舎に2面4線の構内を持つ大きな駅です。
吉富 平成18年4月撮影

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国道9号線に沿って、郵便局併設の駅舎があります。
和知 平成18年4月撮影
平屋建てながら、コンクリート造りの立派な駅舎がある駅。通勤時間帯は、特急も停車します。
下山 平成18年4月撮影
簡素な駅舎がある無人駅ですが、構内は、交換可能な跨線橋もある2面2線駅です。
胡麻 平成18年4月撮影

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交換待ちの間に下車して撮影しました。
鍼灸大学前 平成18年4月撮影
平成8年に開業した駅。駅付近の丘陵地帯に明治鍼灸大学があります。
上川口 平成18年4月撮影
普通列車のみの停車ですが、2面3線の構内を持つ駅です。
山家 平成18年4月撮影
背後の「や」の字は山家の「や」?それとも綾部の「や」?
立木 平成18年4月撮影
対面ホームの駅名標。ホームはとても狭いです。
安栖里 平成18年4月撮影
交換はできますが、駅舎もなくとても静かな駅です。
下夜久野 平成18年4月撮影
福知山市と合併前の夜久野町の中心にあった駅。以前はスーパーが併設されていましたが、現在は閉鎖されています。

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